Le pont de Crimée, également connu sous le nom de pont de Kertch, est un pont reliant la Russie continentale à la péninsule de Crimée. Il traverse le détroit de Kertch et est considéré comme l'un des plus grands projets d'infrastructure en Russie.
La construction du pont a commencé en 2016 et s'est achevée en mai 2018, lorsque le pont a été ouvert à la circulation. Il mesure environ 19 kilomètres de long et est composé de deux parties principales: un pont autoroutier et un pont ferroviaire parallèle.
Le pont de Crimée a été construit pour faciliter la connectivité entre la Russie continentale et la péninsule de Crimée, qui a été rattachée à la Russie en 2014 après un référendum controversé. Avant la construction du pont, la seule voie d'accès direct à la Crimée était par ferry ou par avion.
Le pont est une infrastructure stratégique pour la Russie, car il renforce sa présence en Crimée et facilite la circulation des biens et des personnes. Il permet également de réduire la dépendance de la Crimée vis-à-vis de l'Ukraine pour ses besoins en matériaux et en approvisionnement.
Cependant, le pont de Crimée a également suscité des controverses et des critiques de la part de la communauté internationale. Certains pays, dont l'Ukraine et certaines nations occidentales, ont critiqué la construction du pont, soulignant qu'il était contraire au droit international car il a été construit sans le consentement de l'Ukraine, qui revendique toujours la Crimée.
Malgré les controverses, le pont de Crimée reste un élément clé de l'infrastructure russe et un symbole de la présence russe en Crimée. Il a permis de faciliter les échanges économiques et sociaux entre la Russie continentale et la péninsule de Crimée, bien qu'il reste un sujet de débat politique et diplomatique à l'échelle mondiale.
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